成都同创谷所在的龙泉驿区位于成都市主城区东部，是实施成都“东进”“中优”战略的主阵地，是四川省和成都市确定的以汽车及关键零部件为主导的先进制造业基地，2016年“龙泉造”整车产量达到111.6万辆，汽车制造业完成工业总产值1519.6亿元。
近年来，在传统汽车产业基础之上，龙泉驿区开始大力发展新能源汽车，聚集了沃尔沃、吉利BMA、中植一客等多个新能源整车项目， 2016年新能源汽车产量达1.37万辆，实现产值42亿元。
看好新能源汽车电源在龙泉驿的巨大市场，2017年，以新能源汽车电源电控产业为核心的国家级高新技术企业——深圳市康灿汽车电源有限公司正式成立了成都分公司，并入驻成都同创谷孵化。
专注新能源汽车车载电源 打造全系产品线
胡兵兵是康灿新能源成都分公司负责人，据其介绍，新能源汽车相较于传统的燃油车，其最大的不同就是以电力驱动代替了原来的燃油驱动，电力，贯穿整车。大小三电（大三电包括电池、电机、电控，小三电包括车载充电机、DC/DC、高压配电箱）构成了新能源汽车内部能量循环，在车载电源企业迎来了风口，布局越早，先发优势越大。康灿新能源作为一家从2011年起便涉足新能源汽车车载电源的企业，如今已经有了丰富的产品和技术积累，成为了业内的佼佼者。
早在2011年，康灿新能源便组建了新能源汽车电源研发中心，从事新能源汽车车载电源的研发与制造。目前，该研发中心已有二十多位经验丰富的研发人员，包括1名享受国务院特殊津贴的节能专家、两名深圳市领军级节能专家，专注新能源汽车车载电源研发，已获得国家级专利26项。
经过6年的积累，康灿新能源产品已覆盖车载电源全系列产品，包括DC/DC转换器、车载逆变器、车载充电机、三合一辅驱控制器等。提供3.3kW和6.6kW的车载充电机，DC/DC产品单机和模块，功率从500W到3kW不等，27V和14V均可选择，此外，康灿新能源还可配合客户研制系统化定制产品。
“公司产品可靠性、稳定性高，具备IP67防水能力，DC/DC和车载充电机产品效率高，基本上在95%以上，最高达96.5%，因而获得了市场广泛认可”胡兵兵说。据了解，康灿新能源目前已与包括银隆、比克等整车企业以及精益等汽车空调企业达成长期稳定合作，给这些企业提供车载电源，并与多家车企以及整车配件厂达成合作意向。
DC/DC双路输出 产品轻量化拒绝“水分”
续航里程一直是新能源汽车普及的一大掣肘，要让有限的电池容量支撑电动汽车跑更远的距离，对汽车的重量提出了较高要求。因此，新能源汽车的轻量化一直是整车厂以及零部件供应商的研发方向。
在DC/DC领域，一些企业为了减轻产品质量，往往通过降低实际功率来减少散热部件，导致实际功率比标榜的额定功率要低。这类产品虽然基本能满足车辆的实际需求，但往往使整车安全性能存在风险。“而康灿新能源的DC/DC产品在轻量化的研发上投入了大量资源，不仅保障了产品的稳定性和可靠性，在不牺牲功率的情况下，产品质量居于同类产品中较轻水平”胡兵兵说，尤为值得一提的是，康灿新能源研发的3kW双路DC/DC系列产品在系统内部实现双路输出，双路可调，不需要增加额外的模块通过技术进行分离，在保障功能的前提下，实现了产品的小型化、轻量化、也降低了成本。
此外，康灿新能源的3kW DC/DC转换器，采用量级方案mcu控制，可以满足更宽范围电压输入，该产品还采用了双继电器控制保护输入，可以耐1.5kV瞬间电压不损坏，解决线路中存在的泵升电压，提高了产品的可靠性。
立足当下展望未来 康灿新能源要做行业领跑者
企业对未来的规划决定企业的发展高度。目前，国内的车载电源行业目前仍然没有出现前瞻性的产品，康灿新能源在进一步优化现有产品的同时还在着眼未来的产品方向。“康灿新能源正在储备和研发氢燃料电池DC产品，用于氢燃料电池的电源转换，成都分公司将配合成都新能源汽车研究院研究氢燃料电池，负责氢燃料电池的DC电源。”
此外，康灿还在研发双向DC/DC产品，这一系列产品采用高效全桥电路隔离设计，功率密度高，效率也更高，车载充电机同样也在进行双向研发。
此外，对DC/DC小型化的研发也在推进，康灿新能源正在对接国外先进技术，以推进小型化DC/DC产品的研发，力争将产品做到名片大小。
